谷歌無(wú)人駕駛汽車將升級(jí)為獨(dú)立子公司
12月17日，知情人士稱，谷歌計(jì)劃于2016年將其無(wú)人駕駛汽車部門升級(jí)為獨(dú)立的子公司，位于母公司Alphabet傘形管理架構(gòu)之下。
谷歌今年8月重組，除了獨(dú)立出母公司Alphabet，還將諸多部門剝離出來(lái)單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，而無(wú)人駕駛汽車研發(fā)項(xiàng)目此前就屬于科研部門Google X門下。今年9月，該項(xiàng)目迎來(lái)新任掌門John Krafcik，卻否定了當(dāng)時(shí)剝離升級(jí)無(wú)人駕駛部門的計(jì)劃，只是表示，這“在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)⑹且粋€(gè)很好的選擇”。
這名知情人士還稱，谷歌無(wú)人駕駛汽車公路測(cè)試?yán)锍桃堰_(dá)到160萬(wàn)公里，主要測(cè)試地點(diǎn)位于舊金山和德克薩斯州奧斯汀。因此，谷歌將來(lái)很可能率先在這兩個(gè)城市推出無(wú)人駕駛汽車，最初的部署地區(qū)很可能是大學(xué)校園、軍事基地或企業(yè)辦公園區(qū)。
汽車產(chǎn)業(yè)咨詢公司IHS Automotive分析師Mark Boyadjis認(rèn)為，除了提供自己的租車服務(wù)之外，谷歌很有可能還會(huì)從其他兩方面利用其無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。第一，谷歌可能會(huì)在無(wú)人駕駛汽車上發(fā)布廣告;第二，谷歌可能會(huì)通過(guò)讓傳統(tǒng)汽車制造商參與其租車服務(wù)而賺取授權(quán)費(fèi)用。
Mark Boyadjis表示：“合作的理由很多，但不合作的理由也不少。如果傳統(tǒng)制造商不夠小心，可能以后消費(fèi)者坐的就不是雷克薩斯、奔馳和大眾這些，而是谷歌汽車了?！?/p>
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