Airbus與Uber合作，試推行直升機(jī)搭乘服務(wù)
歐洲航空巨頭Airbus集團(tuán)在上周日宣布與Uber展開合作，加快推進(jìn)直升機(jī)搭乘服務(wù)。Airbus CEO稱，這個(gè)項(xiàng)目將于下周在美國(guó)猶他州圣丹斯電影節(jié)上正式推出，不過(guò)目前的直升機(jī)接送還只是試點(diǎn)項(xiàng)目，雖然不確定將來(lái)是否會(huì)正式實(shí)行，但他們對(duì)與Uber的深度合作充滿期待。但是Airbus并沒(méi)有透漏更多財(cái)務(wù)上的細(xì)節(jié)。
Uber成立于2009年，在短短幾年迅速成為全球第一的打車平臺(tái)。Uber在全球擴(kuò)張的同時(shí)，也推出了多樣化的出行方式。比方說(shuō)，印度的用戶就可以用Uber打到人力車，土耳其的用戶可以打UberBoat穿越博斯普魯斯海峽，看來(lái)Uber這是要一統(tǒng)海陸空的節(jié)奏。
其實(shí)在此之前，Uber也嘗試推出過(guò)直升機(jī)服務(wù)。但和傳統(tǒng)的打車不同，“打飛的”一直不是Uber一項(xiàng)固定的業(yè)務(wù)。早在2013年，Uber就在曼哈頓和漢普頓斯兩地試推行一鍵呼叫直升機(jī)服務(wù)，單程的價(jià)格約在3000美金。在之后的戛納電影節(jié)，波納羅音樂(lè)節(jié)等活動(dòng)期間也陸續(xù)推出過(guò)直升機(jī)服務(wù)，只是這項(xiàng)高端服務(wù)價(jià)格確實(shí)不菲，每趟行程費(fèi)用從數(shù)百至數(shù)千美元不等。
Airbus發(fā)言人稱，他們已與猶他州本土的直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商Air Resources合作，會(huì)在圣丹斯電影節(jié)上會(huì)為Uber提供Airbus H125和H130直升機(jī)。不過(guò)Uber此后是否會(huì)從Airbus直接購(gòu)買直升機(jī)我們不得而知。
石油和天然氣公司一直是Airbus商用直升機(jī)最核心的市場(chǎng)，但這些公司近幾年對(duì)于直升機(jī)的購(gòu)買熱情并不高。直升機(jī)的銷售業(yè)務(wù)在2014年遭遇滑鐵盧，2015年也持續(xù)低迷。因此，從此次Airbus與Uber的合作來(lái)看，歐洲航空巨頭打算把業(yè)務(wù)拓展到美國(guó)硅谷。就在去年，Airbus在硅谷成立了一筆價(jià)值一億五千萬(wàn)美元的基金用于技術(shù)投資。上周，Airbus宣布將其“處女投”投給一家聯(lián)合工程公司Local Motors。
Uber此次與Airbusde 合作是否標(biāo)志著Uber要正式開啟空中業(yè)務(wù)?一直以“直升機(jī)領(lǐng)域的Uber”自稱的Blade公司又要如何應(yīng)對(duì)?Uber這出年度大戲是越來(lái)越好看了。
Uber自從迎來(lái)第十億筆訂單后，先是主攻印度市場(chǎng)，繼而加大對(duì)無(wú)人車的研發(fā)投入，我們?cè)絹?lái)越猜不透Uber在下一盤怎樣的棋。反正牛的項(xiàng)目都已經(jīng)上天了，半死不活的給他倆竄天猴也上不了。
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